无人驾驶汽车交通事故责任

​文/王紫阳

 

【摘  要】近期,人工智能技术在汽车工业中的使用引起了人们的热烈讨论。在2017年的百度AI开发者大会上,百度创始人李彦宏通过视频直播了该公司开发的无人驾驶汽车在北京五环的场景。视频显示,汽车驾驶员座中没有驾驶员,李彦宏仅坐在汽车副驾驶座中。当时的汽车处于自动驾驶状态。由于现行法规不允许无人驾驶车辆行驶,因此引起了各行各业的广泛讨论。实际上,这是法律与高科技新产品开发之间的矛盾。

【关键词】无人驾驶汽车;人工智能;法律责任

一、无人驾驶的概念及发展的必要性

无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称为轮式移动机器人。它主要依靠汽车人工智能系统来实现其自动驾驶功能。从无人驾驶汽车和传统汽车的比较来看,无人驾驶汽车可以分为全自动和半自动。半自动无人驾驶也可以由驾驶员来驱动。即诸如制动器和离合器之类的可由驾驶员操作的部件仍安装在汽车上,并且现在在国外市场上出售。全自动无人驾驶汽车也可以称为无司机的驾驶。汽车完全脱离了驾驶员,但受到人工智能的控制。车内未安装制动器、离合器等。只要设定了目的地,它就能够依靠汽车中的精密仪器、人工智能系统安全地到达而无需任何人的干预,并且目前有关科研机构正在开发全自动无人驾驶汽车。

根据多年来公安部公布的道路交通安全事故统计,可以得出的结论是,2013年有超过20万起涉及人员伤亡的交通事故,死亡人数超过6万人。受伤人数需要住院的患者超过20万人。据保守估计,与事故相关的所有费用,包括医疗费用,财产损失,生产力损失,诉讼费用,旅行延误和生活质量损失,应超过300亿元人民币,其中90%的交通事故都是出于人的过错因素发生。无人驾驶是为了弥补人的过失因素,它将不再依靠人来驾驶,而是依靠大量数据和精确的设备来驱动,这将大大减少事故的发生,但这并不能完全避免事故的发生。

二、无人驾驶汽车的法律责任主体

中国的民事主体有自然人和法人。只有具有民事行为能力的自然人或法人才能承担民事责任。但是,无人驾驶汽车不能自然地成为责任主体,有两种民事责任主体可以承担责任:汽车的制造商和车主。无人驾驶汽车发生交通事故时,谁应当承担法律责任?以及法律责任如何分配?这与是否可以上市无人驾驶汽车或无人驾驶汽车上市后的前景有关。

(一)制造商承担责任的可能性

全自动无人驾驶技术,制造商预先在汽车上安装了各种复杂的设备和大量数据,并且没有在汽车上安装油门,制动器等。它根本不取决于驾驶员的操作,因此,如果发生交通事故,制造商应承担责任。但是,如果所有无人驾驶汽车意外均由制造商承担,将全部责任归咎于制造商,而众多驾驶员承担的风险也归咎于制造商,这将增加制造商的责任并可能降低制造商的积极性,阻碍了无人驾驶汽车产业的发展。因此,对于半自动无人驾驶汽车,如果发生汽车事故是由于汽车自身的系统或其他质量问题引起的,则由制造商负责。在其他情况下,如果所有者或驾驶员因事故有过错,则可以相应地减轻制造商的责任。

(二)车主责任的可行性

在全自动无人驾驶汽车发生交通事故的情况下,是否无人驾驶汽车的所有者还是驾驶员成为责任主体,虽然原则上应该由制造商承担责任,但是如果车主收到卖方要求将特定汽车送至升级或修理的通知,由于未交付汽车进行升级或修理的交通事故,车主应负责。全自动无人驾驶汽车依靠大量数据和精确的设备来操作汽车,因此应不时升级其数据或仪器,或者在制造商发现缺陷需要维修或更换时进行及时升级的情况下,对于因用户未将汽车退还修理和升级而引起的事故,车主应承担责任。但是,如果升级或维修均不影响事故的发生,则事故责任将由制造商承担。在半自动无人驾驶汽车事故中,如果驾驶员扩大或未能防止事故的后果,则应承担一定的责任,因为在半自动无人驾驶汽车中存在制动器,而驾驶员对汽车负有一定的安全义务,如果能够阻止事故而放任事故的发生,对此,他应承担相应的责任。或者说汽车由驾驶员本人驾驶时,事故应由车主或驾驶员负责,但事故是由汽车质量引起的除外。

三、无人驾驶汽车侵权责任划分问题

我国《道路交通安全法》规定,“机动车与机动车的碰撞应承担过错责任,有过错的机动车方应承担赔偿责任;机动车与非机动车、行人的碰撞应承担无过错责任。”在智能驾驶系统中会自动产生另一驾驶主体(即相关系统平台)的责任。交通事故发生后,应按照机动车交通事故处理还是产品责任处理是核心问题。无人驾驶汽车违章的发生属于产品质量问题的,由卖方承担产品保修责任;事故造成个人财产损失的,属于产品质量缺陷,生产者或者销售者应当承担产品侵权责任。如果无人驾驶汽车所有者未能按要求进行操作或进行维护,则生产者应免除责任。

四、无人驾驶汽车相关问题的立法建议

(一)法律责任

建议《道路交通安全法》阐明车辆所有人在无人驾驶汽车法律关系中的地位,并阐明发生损害时的责任原则。

(二)强制保险

建议保险法律法规推行对无人驾驶汽车第三方责任和车内人身伤害保险制度。在上道路行驶之前,必须先购买相关的保险,否则将处以巨额罚款。建议大幅增加第三方责任强制保险和车上乘员保险的保险范围,并引入保费较低但保险金额较高的商业保险,这将大大提高无人驾驶汽车的赔付能力。

(三)上路资格

首先,建议尽快引入无人驾驶汽车道路测试和科学研究实验的法律规范,以消除公众和企业对无人驾驶汽车在普通道路上出现的担忧。第二,提出修改《道路交通安全法》,制定无人驾驶汽车的特殊章节,包括:达到无人驾驶汽车标准水平的车辆,不需要具备驾驶执照的驾驶员,不需配备方向盘、制动器等;第三,建议使用特殊的车牌和电子告示牌,使人们可以预见迎面驶来的汽车是没有驾驶员的无人驾驶汽车,不足以引起交通参与者的唐突或惊慌,从而影响交通秩序和安全。

 

参考文献

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2019年10月9日 20:43
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